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2020年肺炎疫情对中国汽车业危中有机

时间:2020-4-4 13:56:18   标签:进口宝马5  

4、从非典看物流和消费需求受阻

当年的SARS疫情影响很复杂,消费和服务业不可避免地受到了冲击,而基建、交通运输等领域的影响也不小。

2003年代表消费的社会消费品零售总额同比增速在一季度的几个月中持续显著下滑到了4.1%,为前后几年来的最低点;其次是交通运输活动骤减,交通运输业增加值增速在2003年5月降至2.3%,为前后几年来的最低点;第三,生产端受疫情影响工期等因素的影响,明显疲弱,工业增加值同比增速在一季度的几个月中持续显著下滑。

5、共享网约车出行的困境

前期在共享经济的炒作和资本推动下,网约车是好生意。但资本的退潮也让平台用亏损补贴砸出的共享经济趋向崩溃。加上政策对私家车进行商业营运以及司机归属地的限制,原本有效拉低网约车价格的私家车退潮。

根据滴滴的公开数据,2019年在滴滴平台获得收入的网约车司机达到了1166万人,其中51.5%是进城务工人员。与之前滴滴2600万注册司机数量对比,足足少了1500万名左右。运力大幅减少,平台盈利诉求,两厢交汇之下就是打车费用越来越高。

打车难问题凸显,而今年春节的特殊节点以及疫情新闻,也给网约车出行造成了不小的安全隐患。加上节日期间司机出车欲望降低,打车难、打车贵的现象又再一次重演。且春节期间多家网约车公司已经暂停业务。

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