前期春节前的加价风波，出租型网约车营运也因临时推出感谢费模块而被约谈。目前即使专职司机也会有阖家团圆胜于几倍工资的想法，因此供给不足。

打车贵问题突出，平台垄断成本居高不下，当前司机收入降低、用户打车贵的矛盾，主要还是源于平台抽成越来越高，10-20%的比例算低的，也就从一个全民开网约车的现象级职业转变为苦力活，只要平台商业模式不改变，14个小时的苦力挣的不如外卖小哥多，网约运力的阶段性紧张，给消费者出行带来的不是想走就走的感受，而是越来越高的成本。

目前估计很多地区的汽车销售活动受到严重的影响，比如说像汽车团购会和一些营销的活动都无法开展，所以会导致经销商端因疫情带来一些影响。

7、消费需求的节后回弹

《关于严格预防通过交通工具传播新型冠状病毒感染的肺炎的通知》日前由应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制发布。

通知要求，各地交通运输、民航、铁路等部门（单位）要制定新型冠状病毒感染的肺炎应急处理预案。