从第一个出台疫情政策的沃尔沃，到后续的所有车企，第一项就是为经销商减负。减负普遍有两个层面，第一个层面是取消任务考核，第二个层面是加快给经销商的资金回笼速度。

上汽名爵发布了经销商的2月批售指标免考核。经销商2月产生的超期车辆利息，由名爵承担，还会加快经销商奖金返现。

福特宣布2月销售人员不再有销售压力，而且福特降低了奖励门槛，多卖多挣。还给予经销商2月份的提车量75天免息的资金支持。还针对湖北地区减免了2月所有应付利息。

长城对旗下四大品牌各经销商采取三不考核：不考核销售、不考核进货、不考核推广。并且针对延长三方还款期限。

吉利出台的疫情期间营销体系的具体政策。其中包括松绑销售指标；贴息支持；取消相关考核等多方面支持。同时，几大区域营销分公司也因地制宜的推出区域性的支持政策，保持渠道动力，以保持稳定的市场占有率。

领克也取消了2月份销售计划、结算节奏、运营检核等项目考核目标。