国家统计局数据显示，作为我国汽车及工业制造业大省，湖北省2019年汽车生产量高达224万辆，占全国汽车生产总量的8.8%。除此之外，知名汽车供应商伟巴斯特、博世、法雷奥、佛吉亚等都在武汉设有工厂，湖北襄阳、宜昌、黄冈等省市也分布着大量的零部件企业。

车企零部件供应逐步恢复

由于来自中国的零部件供应短缺，日产汽车、现代汽车、起亚汽车等车企本国工厂也受影响不得不暂时停产，现代汽车韩国工厂在2月17日复工一天后再次停产，捷豹路虎也发布零部件库存预警，称储备零部件只够用两周。

车企零部件复工复产方面，澎湃新闻记者从知名轮胎制造商普利司通方面了解到，普利司通位于无锡的工厂已于2月11日复工，位于沈阳和惠州的工厂也于2月17日复工，位于天津的工厂目前正在进行内部评估，即将复工。普利司通方面表示，公司视其员工与业务利益关系人的安全与健康为首要之务，中国的人员及运营并未受到重大影响，公司会密切关注事态发展，并采取必要的应对措施。在原材料供应链方面，普利司通目前并未遭受显著波及；但公司也会持续密切留意，依据实际需求采取必要的应对措施。

汽车供应商舍弗勒告诉澎湃新闻记者，为保证员工安全，公司及时制定延时开工政策，位于中国的工厂目前还处于停产状态。公司已及时对库存进行盘点分析和预测，积极与海内外客户进行密切沟通，也在春节期间便开始着手部署生产物资储备，并与供应商保持紧密沟通，确保原材料和零部件的供应；同时第一时间联系供应商了解情况，对供应商进行风险评估，并对企业现金流进行管理，力争将疫情对企业运营的影响降到最低。

伟巴斯特公众号发文表示，截至2月19日，中国工厂除位于湖北的两个以外均以开工，德国总部也于2月11日复工，目前没有对供应链带来影响。公司也在和客户研究，优化供应链，使得生产不受影响。

另有两家中国本土零部件供应商告诉澎湃新闻记者，工厂目前均已复产，但是产能并未开满，工人到岗率较低以及生产所需的原材料供应跟不上都是无法完全恢复产能的原因。两人均预计零部件企业完全恢复到正常仍需两月时间。