而这点在中国汽车流通协会的数据统计中也得到了再次印证：截至3月6日，调查全国125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8233家，销售效率只有35.8%，售后效率也仅41.5%，仍远低于同期水平。

可见，或许随着车企和经销商复工营业的推进，以及部分消费需求的释放，使得汽车行业开始逐步向好发展，但短期内寄希望于消费者需求反弹迎来车市快速回暖依然不太现实。

健康类配置和线上服务需求增加

其实受到疫情影响，2月份销量的大幅下滑并不让人感到意外。从近日来各车企陆续公布的销量数据来看，跌幅也几乎都打破了历史。

不难想象，随着时间进入3月，在中央及地方政府相关刺激政策的推动下，越来越多的车企也将会对后续的战略规划，做出进一步细化调整。