因此，相对于其他工业而言，汽车制造者既然能造得了飞机，造得了口罩，呼吸机只不过是一个新的尝试，在能否造出来这一问题上基本是肯定的，只不过要看时间长短。

造呼吸机与造车 有一定相通性

谈及车企为何能造呼吸机这一话题，近期，北美华人汽车工程师协会副会长董愚在接受盖世汽车采访时表示：车企属于机械制造业，有着相当强的设备设计集成整合能力。呼吸机虽属于医疗设备，但从机电液控一体化角度，与传统汽车行业有着必然的工程技术的相通性。特别是在当今自动化、智能化、集成化、数字化的今天，汽车产业相对更有能力承担呼吸机以及其它医疗设备的研发与制造。

意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering首席执行官吉安卢卡普雷齐奥萨亦声称，呼吸机制造和汽车工业存在共性，都非常依赖电子和气动技术。

不过，尽管存在相通性，然毕竟位处两个不同领域，车企要想短期达标，恐怕依然存在较大挑战。具体来看，主要呈现在以下几个方面：

1. 时间有限。目前，许多车企选择开放自身车间生产呼吸机，但是车间改造就需要花费很长时间。此外， 汽车与呼吸机从生产线到技术人员的操作方式都大相径庭，即便制造出零部件，组装也非易事。呼吸机不是即插即用的设备，它需要精准校准后才能给患者使用，如果校准做得不对，会对患者起到相反的效果，比如气胸、肺萎缩、被细菌感染的肺炎、肺氧中毒和吸入呕吐物等。因此，要达到一定的技术成熟度和认证标准，需要花较多时间测试和培训。

2、产业链有待保障和完善。受疫情影响，物流受阻、关键元器件的短缺和原材料配套能力不足等成为全球呼吸机产量短期内无法大幅提高的原因，车企届时亦无法避免。