中国汽车新闻网4月2日讯 老一辈人每每谈起坐奔驰、开宝马的故事总是心神向往。对于普通老百姓来说，奔驰、宝马无疑是豪华车的代表。

不过今时不同往日，随着汽车市场竞争的愈发激烈，这些昔日高高在上的豪华品牌也都纷纷放低了身段，变得更加亲民了。而这样带来最直接的好处，便是豪华车市场规模和销量都不断增加。

特别是在去年中国车市持续遇冷的大环境下，根据乘联会统计数据显示，豪华品牌的累计销量仍超过了220万辆，同比增速达11.9%，远超乘用车市场当时-7.4%的平均增幅。

不难发现，前些年能开上C级或3系已经非常不错，要能开上E级或者5系绝对算是成功人士了。但放在近两年，不论是C级、3系还是E级、5系都已经随处可见，越来越多的消费者都能够承担得起。

与此同时，随着豪华车国产化深度的加深，除了价格进一步下沉外，合资公司也逐渐充当起自主品牌利润奶牛的角色，不仅要在技术上反哺，更要在利润上补贴国产车业务。