同时，虽然毛利得以增长，但毛利率实际上却由2018年的29.9%下降至27.2%。而按照年报中的说法，主要还是因为毛利较低车型销售占比加大导致。说白了，也就是低价车型卖的越来越多，单车的利润变得越来越少。

其实通过对比北京奔驰过去两年的营收和销量也可以得出，平均每辆车的单价由2018年的27.92万元，降低到了2019年的27.36万元。

纵观当下豪华车市场，这种情况也不只是出现在北京奔驰一个品牌身上。乘联会秘书长崔东树就向汽扯扒谈表示：迫于车市整体低迷以及行业竞争加剧的压力，豪华车价格下探，单车利润下降是目前较为普遍的现象，说到底都是以价换量。

众所周知，豪华品牌的车型溢价都非常高。曾经有机构做过统计，在2017年，一辆国产奔驰车的利润大约在4万元左右，卖一辆国产宝马车也能净赚小3万元。也就是说，在当时用一枚豪华品牌车标的钱，完全可以买到一辆宝骏310。