而在近日，有媒体曝出，北京一家长安马自达4S店同时停放着马自达车型及小鹏汽车。据该4S店相关工作人员表示，该店目前正处于过渡阶段，后续将直接退网，主要销售小鹏汽车的产品。

而此前在销量大幅下滑的情况下，马自达并没有选择降价促销来维持销量。长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹在接受媒体采访时，更是直言我们最终的目标并不是希望以低价来吸引客户，而是以价值来吸引客户。

但是在价值并不明显的前提下，依然坚持高价销售，显然有些自欺欺人。这不，一汽马自达已经率先扛不住了。日前，一汽马自达公布了旗下多款车型的官方优惠政策，其中阿特兹最高优惠2.2万元，马自达CX-4最高优惠1.9万元，如此大的优惠幅度在之前是不多见的。但是，即便是马自达拿出了大幅度的优惠，最终能否刺激销量大幅提升，依然是个未知数。

而不可否认的是，马自达品牌在一些技术上确实能够获得消费者的青睐，比如当众多车企开始采用小排量增压发动机时，马自达依然采用拥有创驰蓝天技术的自吸发动机，而依然能够实现动力和油耗的平衡，这并不是每家车企都能做到了。此外，在车辆的操控方面，马自达也力图做到极致。但是不得不承认，马自达的偏执，让其产品的内饰和空间方面一直都是软肋的存在。