丰田未来动力战略曝光 五年产17款发动机

THS II混动系统是基于全新直列四缸2.5L发动机研发而来的全新前置后驱高性能多级混合动力系统。THS II混动系统拥有小型轻量化、低损耗、高效率以及高动力输出的多项优点。此外，外插充电式混合动力（PHEV）系统也得到了全面改进。在现有电机行驶的基础上采用双模式驾驶系统，将以往仅作为发电机使用的电机用于行驶，并且采用了新的大容量锂离子电池。以丰田全新普锐斯PHEV为例，新技术将使其纯电动模式下的最大续航里程增加到60km以上。

丰田TNGA平台特点 平台开发车型

模块化平台凭借在经济性、生产产品灵活性以及提升产品竞争力等诸多优势，被各大汽车厂商所应用，已成为当今汽车行业发展的重要方向。丰田作为最早研发模块化平台的企业，其TNGA平台架构的推出，将使丰田零部件通用比例最初达到20%-30%，最终将达到70%-80%，这对于企业节约成本，降低研发周期起到关键作用。

TNGA平台通过轻量化等设计可将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将增强。从目前来看，TNGA平台生产车型为前驱车，适用于丰田和雷克萨斯两大品牌车型的生产，更偏向于家用化，多为家用轿车、SUV以及MPV。而未来基于TNGA平台研发的动力配置将逐渐导入到平台开发车型上。

另需说明的是，TNGA平台将被引入国内投入运营，丰田在华两家合资公司一汽丰田和广汽丰田新建工厂均将引入该平台。其中广汽丰田第三工厂将于明年底正式投产，而一汽丰田天津工厂则在2018年中期投产，这意味着未来基于TNGA平台打造的丰田国产车型也将逐渐普及动力战略中的产物。