中国汽车新闻网 12月5日讯近日，玛莎拉蒂中国宣布自2016年11月30日起，召回进口总裁和Ghibli车型。召回原因是部分车辆因后差速器制造商在生产过程中未对部分差速器齿轮锁紧螺母的紧固扭矩进行校验，导致齿轮锁紧螺母可能未被完全紧固，存在安全隐患。这次召回已经是玛莎拉蒂在今年进行的第四次召回，对于一家超豪华品牌来说这有点夸张了。总裁和Ghibli接连被多次召回，暴露了其质量控制很有问题，新上市的SUV-LEVANTE也未能幸免。
玛莎拉蒂LEVANTE新车油箱竟然漏油
一位玛莎拉蒂车主向中国汽车新闻网投诉，他于11月5日在上海某经销商处购买了一台玛莎拉蒂LEVANTE，提车时虽有一处外壳安装不到位，但因为是小故障也就简单处理了事。可万万没想到，这才是真正问题的开始。当车主把新车开到加油站进行首次加油，开枪加一段时间以后发现油箱仍然没满，于是下车一探究竟，这一看可把他吓坏了，满地都是漏出来的汽油而且油箱的漏油速度也非常快。车主马上联系经销商，经销商第一时间拖回检查，同厂方联系后确认漏油原因为左侧燃油泵接口密封圈未安装到位。
密封圈漏油并非大的技术故障，但是给消费者带来的安全隐患却一点都不亚于一次技术故障。虽然没过几天，车主就收到中国玛莎拉蒂的客服的道歉电话。但是这种看似简单的质量问题却像一把利刃，时时刻刻在中国消费者对玛莎拉蒂仅存的好感上划下一道又一道的伤痕。此外，这位玛莎拉蒂LEVANTE车主希望得到来自意大利方面的道歉，一直未收到回复。
玛莎拉蒂车型故障非常普遍 车主很无奈
因为追求高销量，玛莎拉蒂车型现在问题多多，其中五分之四的车主表示，自己所开的玛莎拉蒂车型有不同程度的问题，小到仪表盘和内饰的裂痕、异响，大到方向机全套系统的更换和发动机的故障更换，甚至有一些车主一台车上同时出现了多处问题。作为一款动辄百万级的车型，消费者买它不仅仅是是为了车本身，同时还有一系列带来的附加值，而玛莎拉蒂给众多车主附加的却是问题和困扰。
随后中国汽车新闻网就一系列故障问题采访了经销商售后人员，他们的解释却是，因为玛莎拉蒂所有车型均为手工制造，所以小问题的出现是不可避免的，只要在维修之后都可以顺利解决。车辆在保修期内，车辆出现的问题都可以免费维修，而其余的诉求只能走法律程序解决。玛莎拉蒂这样的方式不仅安抚不了消费者激愤的心情，更加损害自己的品牌形象。
小众品牌大规模量产带来高故障率
玛莎拉蒂曾为小众超跑品牌，中国市场销量曾经在千台左右，但随着被菲亚特克莱斯勒收购，玛莎拉蒂大规模发力，推出更便宜的四门轿车和SUV车型，销量大幅提升，2014年累计销量9,400辆，销量同比飙升148%。2015年玛莎拉蒂在华销量目标曾估值15,000辆，但2015年玛莎拉蒂销量出现断崖式下滑且未达预期目标，这其中很大的原因就是总裁和Ghibli车型故障率奇高，频繁召回导致。
在今年玛莎拉蒂LEVANTE正式上市，一上市即受到消费者青睐，2016年，玛莎拉蒂在全球的销量目标为50000台，而中国区原定的销量目标是12000台，目前销量目标已经提前完成。而在这些销量中，有2/3是来自于今年发布上市的SUV车型Levante。
虽然玛莎拉蒂车型故障率奇高，但消费者对LEVANTE SUV依旧青睐有加，可惜得到的是一台全新车竟然存在漏油的隐患，这不得不说玛莎拉蒂的质量控制到了什么样的程度，如果不及时整改的话，相信像总裁、Ghibli那样的召回将不可避免，到那时或许LEVANTE热销就不存在了，希望玛莎拉蒂能有所行动。
