因此，下一步观致要解决日常流动性和研发投入仍需要通过额外的融资方式以及加大汽车销售来解决。也正因如此，观致正在谋划下一步的融资规划，据记者了解，新一轮融资或许将在2017年正式启动，融资规模或超过100亿。

新一轮融资能否及时到位对于观致汽车是一大考验，同时更重要的是，观致将如何通过提升销量，实现自我造血。按照刘良的规划，到明年，观致汽车将要实现经营性现金流为正。他的打法很简单开源节流：继续执行成本管理计划(CMP)以实现更好的成本管控，同时更重要的是要提振销量。

刘良对记者表示，目前观致汽车进入的细分市场还不够多、竞争力还不够强，而从明年开始，观致希望每年都推出一款新车;同时，在经销商这个广为业内所揭短的层面，观致也要加快布局，目前观致的经销商网络不足110家，而在他看来，中国这样大的市场，必须要尽快将网络拓展到二三百家才有可能往前走，目前观致在二三线市场还有至少150家网络空白点;其三，在经销商盈利层面，要进一步提升，为此，观致汽车的经销商管理模式也将进行调整，由目前垂直化管理模式、由上海总部领导直接去管的方式，改变到按照战区管理模式。给六个大区充分赋能，让大区负责人直接负责网络开发、销售、售后服务、营销等，以便于跟据区域的实际情况去推进销售。

虽然处境依然艰难，但刘良认为汽车业就是一场马拉松，观致虽然目前尚在艰难爬行，但从近期自主车企们纷纷推出高端品牌来看，观致目前是行进再正确的道路之上。未来观致将继续传统和新能源并行的两栖战略，而在智能化以及自动驾驶层面，观致也已经有所布局。据其透露，明年观致的自动驾驶汽车就将进入测试阶段。而对于下一步的发展，观致将与股东方进行资源共享，利用奇瑞和以色列方面的资源优势，改变过去那种高投入的模式，进入更良性的增长阶段。