来自湖南的车主张先生在接受中国汽车新闻网采访时就表示：我在14年7月份买的骊威，头几次在4s店做保养。后来我在朋友那换机油，朋友在泄油的时候就发现油很少，也就是买过来车就烧，直到四万公里才发现。到4S店我就说明了情况。他们就帮我换了一次机油，但是2700公里就烧到底限了，而4S店说他们只能修不能换。

根据4S店维修后给出的反馈报告显示，发动机烧机油问题是缘于活塞的密封性问题，但多位被4S店维修过的车主表示，自己的车在维修后情况不仅没有变好，烧机油的问题反而严重了，只能不停地跑4S店反复维修。

我是2014年4月28买的新轩逸，行驶两万公里后发现机油损耗明显加大，2016年12月9去店做记录，截止2017年2月26行驶2600公里，机油液面已至下线。再次去店确认，厂家回复确认烧机油，只给更换四配套。要求更换发动机，东风日产让4S店回复不予更换。贺先生作为轩逸车主也有相同的苦恼。

更值得注意的是，在烧机油问题得不到解决的同时，很多车主表达了自己对于维修车辆的担心，因为很多13/14款车型的质保期即将结束，如果在质保期结束之后再去4S店维修，那就要自费维修了，这将是一笔不小的费用。

车主多方投诉无果，东风日产官方拒绝召回