4月5日，中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查（以下简称库存预警指数）显示，2017年3月库存预警指数为61.9%，虽然比2月下降了4.7个百分点，但仍然位于警戒线以上。

业界此前对今年开年车市的预判均较悲观。从实际情况来看，今年1~2月，国内狭义乘用车销量确实遭遇了10多年来少见的负增长。

全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，1~2月，车企的产量比销量高出19万辆，厂家批发销量高于零售销量11万辆。由此来看，这些多出来的存量已经转为经销商的库存。

中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，目前，终端已出现成交价下降的情况，为避免经销商库存持续增加，厂商方面应该根据市场情况及时调整产量。

库存仍在增加

中国汽车流通协会调查数据显示，3月，经销商认为库存量增长的比例由上月的49%升至49.7%。同期，经销商从业人员指数为38.0%，环比下降12.9个百分点。中国汽车流通协会认为，销量低迷导致经销商利润下降，加剧了经销商人员的流失。

肖政三表示，去年，中国汽车流通协会就已对2017年的市场做出了审慎乐观的预判，一旦消费需求释放，一般要到4、5年才会有第二波消费升级的高峰。从最新情况来看，3月市场虽然略有好转，但经销商的库存压力并没有太大改变。