皮耶希的热衷？

其实，在2012年4月，当奥迪收购杜卡迪时，分析师们纷纷质疑大众集团的动机。分析师认为，奥迪收购杜卡迪并不会带来任何经济效益，也不存在任何工业逻辑，它仅仅是出于大众集团前主席费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）对杜卡迪设计以及轻型发动机专业知识的酷爱。

作为这项交易的主要支持者，皮耶希此后却辞去了集团主席的职务，在本月初，他还同意出售其持有的保时捷控股公司的股份。保时捷控股公司股份控制这大众集团，皮耶希股份出售之后，皮耶希对大众集团的影响日渐式微

同时，大众集团正在整个集团范围内消减经营支出，其中，大众集团消减了其核心乘用车品牌的上千个工作岗位，进而向电动汽车以及移动出行领域投入数十亿欧元，以加快实现集团的战略转型。

去年六月，大众集团曾表示将重新评估各资产以及品牌对于集团的贡献率。而当时，不少分析师便认为，那些非核心部门，比如杜卡迪或者机械行业柴油发动机部门可能会被出售。

在今年3月14日的年度发布会上，在被问及大众集团利润贡献率的评估是否有结论时，大众集团CEO马蒂亚斯穆勒表示，对于这个问题，大众集团目前还无可奉告。

据奥迪年度财务报告，杜卡迪2016年的销售收入为5.93亿欧元。