大卫-莱斯尼也对新战略做出了自己的分析：我认为雷诺新的战略计划很有可能把重心落在产品上。同时，戈恩还会将关注加强雷诺-日产联盟创造的竞争优势。此外，新战略还将关注电动汽车。

当前在欧洲市场，因为监管力度加大，柴油汽车市场正不断萎缩。许多汽车厂商都试图进入电动汽车市场，而雷诺和日产已经在该市场占有一席之地。雷诺的新战略将突出电动汽车业务，并尽快把相关投资转化为企业的业绩。当前，雷诺-日产联盟正在开发一个电动车共享平台，并力图在2021年前将其推出。

在股权方面，联盟内还需要做许多工作。当前法国政府持有雷诺20%的股份，这有可能阻碍进一步加强日产-雷诺联盟。戈恩曾表示，只有法国政府出售或减少持股，日产才可能同意改变联盟当前的股权结构雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺15%的股份。BMI Research高级汽车分析师托马斯-格兰汀宁表示：我认为，这种现状不会维持多少年。两家公司的业务借助生产和平台共享会更紧密地结合在一起，这些将促使日产和雷诺形成一个更加紧密的联盟。

俄罗斯业务的风险

雷诺新战略还将关注俄罗斯伏尔加汽车公司转型。去年，伏尔加汽车公司进行了12亿欧元的资本重组，雷诺也参与其中。在过去几年时间里，雷诺对该公司的投资额已经增长了一倍，并把伏尔加汽车公司整合进雷诺的资产负债表中。

俄罗斯曾经给雷诺带来了不小的营收，但最近几年俄罗斯的经济因能源价格下滑而受到打击，过去四年雷诺在俄罗斯的汽车销量减少了近一半。2015年，伏尔加汽车公司使雷诺损失了6.2亿欧元，2016年损失了8900万欧元。

俄罗斯经济复苏势必会推动公司业绩增长。按照AvtoVAZ的中期计划，雷诺也将在俄罗斯业务中打造平台共享新模式，降低汽车产品库存和工厂的成本以及提高本地零部件采购规模，届时俄罗斯市场将再次给雷诺带来巨额营收。