FMC总裁兼联合创始人戴雷则表示，如今全球汽车保有量超过了10亿辆，平均每个人每天有90分钟待在车上，为了不让这90分钟浪费掉，汽车在未来一定不会仅限于交通工具的定义，一定会朝着越来越智能、越来越有趣的方向发展。目前传统的车企，最大的挑战不是资源，是其机械研发的DNA，而非互联网DNA，这不是实力的问题，是思维方式的问题。戴雷认为，未来一定会有2~3家中国的互联网汽车企业发展起来，享誉全球，就像特斯拉一样。

FMC总裁兼联合创始人戴雷

电动车有得天独厚的优势

为何几乎所有的造车新势力都会选择从新能源车型入手？福建省汽车工业集团云度新能源汽车有限公司常务副总经理林密表示，当前汽车市场，消费者如果愿意接受一种新能源驱动的汽车时，其实并不介意会选择一个新的品牌，这就为造车新势力打开了一个窗口期。所以，我认为新兴的新能源汽车产业更容易跃出龙门。在林密看来，电动化、智能化、共享化将是未来乘用车的发展方向，众多的新兴车企当中如果有一两家但凡能够在研发环节、制造环节能有所突破，都能尽快杀出重围。

福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司常务副总经理林密