杜维强指出，中国品牌汽车在策略上要先谋后动，在思想上对国际市场形势和风险要有充分思想准备，对国际市场要耐得住寂寞。在战术上，对内：夯实基础，做好产品、品牌和服务；对外：加强对海外研究，充分做好市场准入、产品投放、目标人群、渠道建设、本土化制造等规划；在行动上，要充分领悟一带一路的共商、共建、共享精神，共商要加强一带一路与一带一路结点国家的沟通，充分理解当地国家汽车发展的痛点、趋势、政策和需求。企业要把自己的发展主动融合到当地的汽车工业发展当中，积极参加目的国当地汽车产业的讨论，共同商议汽车发展大计，为中国汽车在当地打造好一个良好的营商环境。

奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强

针对摩托车出口的经验，杨波对汽车出口也给出了一些建议：火不烧山山不肥，人不出门身不贵，要学大众在中国；早点儿形成行业联盟，法律资源、公共资源要学会共享；要制定行业自律，正确引导和协调，避免恶性竞争；精耕细作才是耐用机械产品诸如汽车销售的王道，摒弃贸易思想；早做本土化的技术储备、人才储备。

总体说来，中国品牌只有不断从品质和服务上下功夫，才能够赢得国际化发展机遇，才能够真正在海外开花结果。中国汽车走向世界，我们的理念要变，我们的视角要变，我们的工作方法也要变，只有这样才能真正的国际化。 杜维强说道。