KSS以及高田公司均表示，申请破产保护意在最大限度的降低对供应链的影响。KSS公司表示，公司计划将维持高田公司的所有员工以及原先的日本业务，其中包括在东京打造新的地区总部等计划。KSS公司表示将继续支持高田公司的顾客、供应商以及雇员，拥护以及尊重高田公司的日本遗产。

高田公司CEO高田茂久（Shigehisa Takada）表示：在我们解决与气囊召回有关的成本问题时，KSS是一个理想的支持者；对公司的顾客、供应商以及雇员而言，KSS是最佳的合作伙伴。在接下来的日子里，我们的第一要务是继续向我们尊贵的客人们提供稳定的产品供应，其中包括召回气囊的替换工作、为我们优秀的员工提供一个稳定的家。与KSS公司的协议将能够保证我们这样继续下去。

据了解，汽车制造商已经将原先高田的气囊业务转移至其他供应商，70%的缺陷气囊将由竞争对手的产品替换。根据美国交通部信息，截止到5月26日，在美国市场需要召回的4300万个问题气囊中，仅有38%被修复。

另据分析师介绍，在全球范围内，高田公司或面临因问题气囊引发的召回、罚款以及和解等的高昂费用，而成本或将高达100亿美元。在与KSS达成协议之前，高田公司还曾与竞争对手、行业巨头瑞典的Autoliv进行过沟通。