从商务部这番官方不否认的态度来看，此前传闻并非空穴来风。

受到中国严格的新能源双积分办法驱使，以中国为主要市场的外国车企正纷纷行动。去年，大众与江淮成立新能源车合资工厂，今年又有众泰福特、东风雷诺日产等新能源合资公司方案纷纷出台。而一旦同意外企品牌在自贸区单独设立独资新电动车企业，相当于为外企品牌提供了一条新的闯关道路。业内普遍认为，这一消息对目前积极寻求在华建厂的特斯拉来说，最是利好。

作为目前全球最大的纯电动电动车制造商之一，特斯拉也是唯一在中国占据较大市场份额的外国电动车车企。2016年，特斯拉在中国的销量达到了1.1万辆，营业收入超过10亿美元，占特斯拉2016年全球营业收入的比例超过15%。

而根据彭博社最新数据，截至目前，特斯拉在华大概占据9%的纯电动车市场，排名第4位，仅次于北汽新能源，比亚迪以及江铃汽车。

值得注意的是，这还是在特斯拉并没有进入中国新能源补贴目录，且需承担25%的车辆进口税的前提下达到的成绩。