长城寻求合资的动机似乎更为直截了当。2011年，长城曾是捷豹路虎在华合资的对象之一，最近长城又表达了收购FCA旗下Jeep品牌的兴趣，虽然两件事都不了了之，但也表明了长城的野心。

新的电动车合资几乎肯定会对收益造成负面影响，但将有助于该公司完成2019年、2020年规定的新能源积分分别达到10%和12%。但长期以来，长城汽车主要依靠燃油车，而在电动汽车战略上缺乏相关布局。同时，与宝马合资的光环对长城汽车来说也极为重要。

新合资对于华晨宝马意味着什么？

我们预计宝马与长城的合资对于华晨的盈利前景不会产生重大影响。到今年年底，华晨宝马的年产量将达到60万辆，最大可以达到80万辆。这些产品包括1系、2系、3系、5系以及X1、X2、X3，预计2020年前的销售将超过60万台。随着沈阳电池厂的建设，华晨宝马还将生产电池动力汽车X3，插电式混合动力X1和5系。但不清楚长城-宝马合资在宝马品牌下将生产何种车型。