德系豪华品牌保时捷仅公布了前9月累计销量，其在中国交付新车超过54,090辆，同比增长10%，中国已成为其全球最大单一市场，占全球销量的30%。

另外两家品牌林肯和英菲尼迪，前9月累计在华销量均未突破5万大关，但林肯增速大。林肯9月售出5,721辆，同比增长79%，1-9月同比增速高达92%，累计销量40,215辆。反观英菲尼迪，9月份销量为4,479辆，同比增长仅19%，1-9月累计销量33,804辆。

事实上，林肯自2016年起，销量已呈大幅增长态势。如今，林肯正在逐步加速在华经销商布局，经销商已达84家，预计到年底将达到100家，将助力林肯成为在华叫好又叫座的品牌。

在中国市场销量不佳的英菲尼迪也在不断调整方向，以迎合中国消费者。英菲尼迪首席发言人特雷弗黑尔表示，为提高在中国市场的竞争力，英菲尼迪将推出一款Q50L加长轴距版车型，并于广州车展首次亮相。

对于一线阵营的奥迪和奔驰来说，如何保持现有优势、优化销售服务渠道等，已是其要考虑的问题。对二线豪华品牌，以凯迪拉克为代表的品牌，在努力向一线靠拢，保时捷等豪华品牌还在冲击年10万的销售目标。