丰田、日产及马自达等日本车企纷纷开展调查确认神户制钢所提供的铝、铜及钢材等产品是否会影响其车辆的安全性。丰田表示该问题造成的后果十分严重，并指出神户制钢所提供的材料多被用于发动机罩、后车门及车辆的外围区域。

神户制钢所表示，公司在今年8月的内部调查中已发现了2016年9月到2017年8月这一时间内的产品存在数据篡改（造假），但并未对外公开。目前尚无报告表明该批问题材料会影响车辆的安全性。

神户制钢所正在大力拓展铝材应用研发，鉴于轻量化的要求逐渐上升，铝材的需求随之不断上涨。然而数据造假丑闻的曝光无异于给各大车企沉重一击。

三菱系列丑闻：排放作假 零部件故障

2016年4月20日，三菱汽车社长相川哲郎承认在油耗测试中存在不正当行为，促使燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及约62.5万辆车；尤为引人关注的是，三菱的油耗造假行为竟然早在1991年就开始了。

根据三菱汽车公司前总经理河添克彦交代，在他于1997年11月担任总经理前，该公司根本不存在汽车质量问题报告制度。直到2004年6月2日，三菱汽车公司才公开承认，过去几年内该公司发现了更多人为掩盖技术缺陷的案例，其中一些缺陷已被人为掩盖11年之久。

三菱2016年4月26日表示，自1991年以来一直在向日本国土交通省提交不符合标准的数据。在此之前，该公司承认此类违规行为至少可上溯到2002年。