尤其是在重庆崎岖的山路中，在连续通过急转弯和U型弯之后车身依旧可以按照原有的节奏去过弯，悬挂的回弹质感和刹车的力道丝毫没有削弱。完全一副给我一箱油，就可以跑到天荒地老的气势。

这一切就是小编对于一台B级车最好开的标准。

而且内内外外全都是运动套件的最大好处就是，就算你根本不懂驾驶的乐趣，也能感受到很强劲的运动感。这是一种自带BMG的感受，坐在车内自己的内心就在不断的加戏。堵在三元桥上也能开出在纽北驰骋的感觉来，自己眼里的自己不是藤原拓海就是舒马赫。

当然其实近些年宝马3系也在协调运动和舒适性之间的关系，就像是你逐渐在和这个世界和解。当年的热血少年理解了社会的权衡，坐在方向盘后边的赛车手也就和后座睡觉的孩子不矛盾了。（王孟儒）