了解重卡市场的人们都知道，2017年，是中国重卡发展史上十年难遇的大年。在这一年里，多重利好因素叠加在一起发酵，共同催生了这个历史新高，其中包括：

宏观经济稳定增长。根据国家统计局发布的国民经济运行成绩单，2017年我国GDP增速为6.9%，增速与上半年持平，比上年同期加快0.2个百分点。同时，制造业采购经理人指数（PMI），已经连续17个月保持在荣枯线上方。宏观经济稳定中高速增长，物流业也从中受益。2017年前三季度，全社会完成货运量343.3亿吨，同比增长10.5%，为近年来新高，其中三季度增长11.4%，较上半年加快1.4个百分点；公路货运量增速逐季加快，完成货运量266.6亿吨，同比增长10.9%，其中一、二、三季度分别增长8.9%、10.6%和12.5%。对于十分依赖GDP增速、制造业和公路货运总量的重卡行业而言，2017年的高速增长，显然有其必然性。

20162017年PMI指数

治超力度持续加大。一方面是公路货运需求上升，另一方面是运力供给尤其单车运力在下降。2017年至今，交通部、公安部等多部委联合治超的力度有增无减，各地方政府也相继出台了更多关于治超治限的政策细则。

2017年2月，国家发展改革委、中国人民银行、交通运输部等36个部门联合签署发布了《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》，严重违法失信超限超载运输车辆的相关责任主体将被列入黑名单，以信用手段加强对超限超载运输的惩戒，提高严重违法失信的成本。