中国汽车新闻网讯 提到电动休旅车，大家可能会感到有些陌生，而现在荣威Ei5定义了这个全新细分市场。该车于2017年广州车展正式亮相，但突然亮相后便再次消失在茫茫车海。2月6日，在上海安亭设计中心，上汽乘用车举行了荣威Ei5的设计解析会，这款依然由设计总监邵景峰亲自操刀的新车，来解说它的由来与诞生。

随着汽车保有量的增加，很多城市已经采取限行限牌的政策，因此受政策支持的新能源汽车市场便不断壮大。不过，纵观新能源车市，几乎所有的新能源汽车都是由传统燃油车改装而来，毫无新意和创意，并且由于电池组的位置摆放问题，在设计上也有不合理之处，牺牲了大量车内空间。

对此，上汽乘用车在布局新能源汽车时，打破传统油改电电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点，荣威Ei5便是一款正向开发，采用纯电动休旅车专属架构的车型。因此无论是设计造型还是乘坐体验，荣威Ei5都具有先发优势。

外观更加精致

荣威Ei5是纯电动时代荣威律动设计语言的首款量产车，因此在设计风格上更加精致。由于正向研发采用专属纯电休旅车架构，消除了传统休旅车三厢改造B柱前后割裂感，消除传统纯电动抬高底盘导致的不协调比例的劣势，因此新车在造型上更加和谐。