随着并网序幕的拉开，福特汽车在华的组织架构和运营模式将进入新的阶段。据汽扯扒谈从各方了解到的信息显示，围绕销售模式和运营结构的调整，未来还会持续深化。傅礼得对此昨天也进行了肯定，他表示，如今的并网只是第一步，福特为了更好的服务中国消费者，将会考虑更多便于用户销售和服务举措。有内部人士透露，在一个福特的战略下，未来甚至不排除林肯品牌也将一同并网销售的可能性。

此次福特三方可以顺利达成并网共识，除了福特汽车、江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司几方连带的股权关系以外，与近期福特整体销量不太乐观也有着一定关系。

数据显示，福特2017年度在华销量近120万辆，遇到了一些挑战。而在进入2018年后也未能开个好头，1月销量出现同比下滑。因此，整合内部分散的资源，用抱团销售的方式就成为了收复失地最快速有效的方法。

并网仅是变革开始，福特本土化将更加深入

除了并网这一举措之外，福特也在去年底发布了最新的中国2025战略，指出到2025年底，将在中国推出超过 50 款福特和林肯品牌新车型。其中将主要聚焦SUV车型，并推出不少于15款全新电动车型。此外，在华营业收入也计划在2025年实现50%的增长目标。