这一批碰撞测试车型中，很明显比以往车辆的表现要好很多。对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊、侧气帘的配置率达77%；对于乘员保护效果明显的安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%。在第二排位置的配置率也在不断提高，ESC系统更是达到100%的配置，并普遍成为车型全系标配。此次的评测依旧是2015年版C-NCAP规程，2018版新规则将于7月1日正式实施。

行人保护同样是汽车安全的一项重要课题， 今年汽车安全中国行携手爱奇艺公益在全国发起了行人保护公益倡议，呼吁全社会共同关注行人保护的安全理念和行为。