安铁成介绍，在新能源、智能网联等面向未来的关键技术上，东风已经建成了自己的新能源汽车产业园，实现了电池、电机、电控系统三电技术的产业化。东风汽车近年重点投入的新能源、智能化技术已经开始进入量产落地阶段。作为集团最根正苗红的自主品牌东风风神，无疑是东风汽车新技术落地的排头兵。

东风乘用车公司党委书记、副总经理刘洪透露，今年10月，东风风神将推出第二代E70纯电动轿车；2019年-2020年，将推出两款瞄准私家车市场的电动车。在混动车型上，明年1月，东风风神插电式混动SUV将投放市场；后期，在东风的轿车和SUV产品上将装载混动技术。在智能化领域，今年北京车展期间，东风汽车推出人工智能车联网系统Windlink3.0系统，该系统未来三年将覆盖到东风风神所有产品。

不过，经过2015年和2016年的高速增长之后，2017年以来，东风风神遭遇成长挑战，今年上半年，东风乘用车累计销量仅为5.23万辆，同比下滑18.41%。刘洪坦陈，近期东风风神市场表现确实不尽如人意，主要是因为去年进行的产品结构调整和体系调整还没有完成，没有更好地适应的市场变化。

刘洪介绍，自去年年底提出东风风神三年振兴计划以来，东风乘用车正在产品、供应链、营销体系、组织结构等四个方面进行调整。第一是产品更聚焦，风神已有近十年历史，推出了多款产品，今后将集中精力打造明星产品；第二是提升供应链体系；第三是在营销体系层面，优化经销商的管理；第四是内部组织结构进行制度改革。今年北京车展前夕，东风汽车还发布了全新品牌理念和品牌战略。