另外，中国商务部第二批加税清单公布后，部分媒体进行了不实报道，认为是双重加税，来自美国的进口车需要缴纳65%的关税。对此，《中国汽车报》记者联系到王存，他表示，这纯属误读，关税依然是40%。

奔驰宝马躺枪

尽管奔驰、宝马在华均建有合资工厂，但进口车仍占据其在华销量的相当比重。美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡的工厂是宝马最大的生产基地，几乎国内一半进口的宝马车型都由该工厂生产。去年宝马在华销售18.74万辆进口车，其中超过一半来自其美国工厂，包括热销的X4、X5、X6等车型。从去年奔驰在华销量来看，仅GLE车型就售出超过4万辆，而奔驰GLE和GLS也都在美国阿拉巴马州的斯卡鲁萨工厂生产，同样面临高额关税。

车企已经出现了提价潮。7月13日，奔驰上调了从美国进口的两大车系奔驰GLE和GLS的官方指导价格，涨幅在2.8万~13.5万元之间。7月30日，宝马在中国市场上调了进口车型X5和X6的价格，涨幅在4%-7%之间。

受中美关税政策影响，最近宝马集团和戴姆勒的日子都不太好过。宝马最新发布的第二季度财报显示，集团当季净利润为20.82亿欧元，较去年同期的22.17亿欧元下跌6.1%。宝马认为利润下滑的主要原因之一是关税政策，并表示在未来几个月内，中美之间的贸易紧张局势可能会拖累其利润。

戴姆勒面临的形势更为严峻。第二季度其集团息税前利润为26.4亿欧元，远低于去年同期的37.47亿欧元，同比剧降29.5%；净利润为18.25亿欧元，同比剧降27%。戴姆勒曾表示，加征关税将有损奔驰SUV在中国的销量，因此调低了其2018年税前利润预期。

福特、特斯拉谁更惨