而首次作为China Car中国车年度大选专家评委的国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司副院长王博则认为，中国品牌汽车在智能网联应用方面整体还处于初级阶段，目前车辆上还都是一些最初级的应用技术，比如语音、导航、娱乐、天气预报等，距离真正意义上的智能化还有很大差距。

同样首次作为专家评委的清华美院工业设计系副主任范寅良博士对此次评选活动总结道，中国品牌汽车进步主要体现在三个方面：设计、操控、新技术应用，尤其是新技术应用有后来者居上之势，但在品牌建设和宣传投入上还需要继续努力。

另外，新能源汽车参评数量之多也是史无前例的，为此，本届评选活动除了新增对混动车型和纯电动车型的测评外，还专门设置了年度最佳新能源车奖、年度最佳电动车奖和年度新锐电动车品牌奖，以求奖项产生更加专业与细化，为消费者选车、购车提供有价值的参考依据。