中国汽车新闻网讯 据不完全数据统计，2018年中国车市将会迎来多达200余款上市新车，其中，中国品牌新车数量居多。相比于合资品牌的精品策略，擅长于狼群战术的中国品牌汽车则推出海量新车，且将品牌向上策略执行得更为彻底，一大批高水准新车陆续上市。

10月13日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、《汽车观察》杂志和清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主办、30秒懂车特别媒体支持的China Car 2018第13届中国车年度大选活动在北京拉开战幕。

此次参评车辆之多是史无前例的：既有上汽、长安、北汽、东风、华晨等集团自主，又有奇瑞、吉利、长城、江淮、比亚迪等老牌主流自主；既有WEY、欧拉、领克、宝沃等新品牌的加盟，又有蔚来、小鹏、云度等造车新势力的积极参与。

中国品牌汽车在探索多品牌发展的道路上曾经遇到过困境，但随着市场已逐渐将消费群体做出了划分，如果继续凭借单一品牌运营，或许很难全面满足消费者的需求，尤其是在消费升级的大环境下，高端新品牌的出现或许更能吸引消费者的注意。《汽车观察》杂志社社长兼总编辑刘小勇对此表示，由于新品牌和造车新势力的纷纷加盟，今年车评规模创历史新高，评委测评欲望也越发强烈，但却给主办方的执行工作增添了不小的烦恼，如何在集中时间段内让评委们深度评测众多参评车辆给主办方出了一道难题。