上汽集团(27.700,-0.40,-1.42%)副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在A级轿车荣威i5上市时说过：造的好SUV的企业，不一定能造的好轿车。

实际上，造轿车最能考验一个品牌的造车基本功和对市场需求的认知能力。从入门级轿车而言，消费者购车考虑车价、油耗和保养费用低，质量稳定可靠，二手车保值率高，好开好用，空间够大。与SUV、MPV相比，轿车在空间上有天然的劣势，油耗和养护成本大家相差不多，想吸引这部分消费者，轿车就只能通过体现整车企业的造车基本功，依靠更好的乘坐使用感受和机械质感来拉拢消费者。

SUV的操控性不如轿车，虽然人们喜欢坐姿高，但是车身高会导致高重心、转弯侧倾大、风阻大等，所以在正常情况下轿车在马路上的操控感会比SUV要强得多。

笔者认为，当下自主品牌强推SUV实在是不得已而为之，我们的品牌与技术都不如外国品牌，只能通过打时间差来赢得更多的消费者与利润，但这个时间能有多久呢？一旦外国品牌SUV产品蜂拥而至、售价下探，自主品牌怎么办呢？