12月6日晚，吉利汽车公布其11月销量报告。报告显示，吉利11月销量共计141,661辆，同比增幅进一步缩窄至0.3%，环比增长约10%。结合此前数据，吉利2018年1-11月累计销量达到1,407,505辆，相较去年同期增长29%，达到其2018年全年销量目标158万辆的89%。

根据此前的报道，在9月以及10月份，吉利旗下多款车型出现了同比下滑，进入到11月份，吉利的整体销量情况相对此前有所好转，但仍有多款车型出现同比下滑，博越、帝豪GS、新帝豪、远景SUV四款车型的下滑幅度更是超过了20%，而从累计销量来看，博越、新帝豪以及远景SUV的表现已经低于去年同期。好在新上市的缤瑞、缤越以及去年至今陆续上市的领克01、领克02以及领克03几款车型的表现还不错，使得吉利的整体销量仍然可观，虽说达成全年销量目标仍有些费劲，但不可否认，在众多车企中，吉利的表现相当亮眼。

具体来看，轿车方面，吉利帝豪11月销量仍位于2万辆以上，达到20,514辆，相较上月微增，但同比呈现25.9%的下滑，降幅相较上月进一步扩大，前11个月累计销量为231,783辆，相较去年同期呈现了3%的下滑。自推出市场以来，吉利帝豪单月销量基本处于2万辆左右的水平，可谓是久经市场考验，尽管近几个月受到整体车市波动等方面的影响，同比表现出现下滑，但对比其它同类车型表现依旧值得称赞，在10月份轿车市场前十销量车型排行中，帝豪依然在列。

吉利旗下另一款轿车全新远景在11月份同样是环比增长而同比下滑，不过即使如此，鉴于其此前月份的良好表现，尤其是1月份取得了2万辆以上的销量，该车型前11个月的累计销量仍然达到了140,131辆，相较去年同期增长7%，在新帝豪、博越等车型累计销量出现下滑之时，还能够取得如此表现已然不错。

帝豪GL原创度高、外观设计成熟，配置也相对较为丰富，自上市以来销量表现一直不错，是本土品牌中唯一可与合资A+级轿车抗衡的一款车型。回顾其今年以来的销量可以看到，帝豪GL的表现还是比较稳定的，在9月份其它车型出现下滑之时，帝豪GL增长的步伐依旧没停，虽然在此后的10月以及11月份没能继续这一趋势而出现了一定幅度的下滑，但相较于其它出现下滑的车型来说，它的下滑幅度并不大。从累计销量也可以看到，帝豪GL前11个月的累计销量达到了141,058辆，同比增幅高达28%。

在吉利旗下轿车中，缤瑞的表现十分值得关注，该车型于在8月底正式推向市场，作为目前市场上10万元级首款搭载L2级别智能驾驶车型，全新A+级运动风轿车缤瑞上市首月即热销5,029辆，紧接着在10月份环比大涨五成，销量达到了7,580辆。进入到11月，缤瑞的增长依旧大胆，直接跃至10,197辆。据悉，缤瑞是吉利在紧凑级家轿市场的第三款车型，相比前两款车型，缤瑞的定位更高、车身尺寸更大、科技配置更丰富，同时还采用了吉利全新的BMA平台和1.0TD发动机，对于消费者来说较有吸引力，近几个月的销量情况也充分证明了这一点。

SUV车型中，作为吉利SUV阵营的领头者，博越11月下滑至2万辆以下，同比下滑36.6%。而连续的下滑也使其累计销量低于去年同期。自上市以来，博越销量一直处于稳定的上升通道之中，在当前新车频出的市场环境下仍然能够保持如此销量水平，足以证明其过硬的产品实力与精准的市场定位，不过从近几个月的表现来看，在车市不景气的情况下，博越亦难免受到影响。