2月2日，北京市经信委、交通委员会、公安局公安交通管理局联合发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》文件。根据文件要求，自动驾驶车辆的速度等均具有相对严格的要求，并会对自动驾驶车辆进行考核，未达标的车辆将无法进行测试。

自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景，在测试阶段必须有应急处置与人工介入能力。测试驾驶员需要随时随地地介入并接管自动驾驶车辆，并能在介入车辆后正常工作。自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内。在时间上，针对自动驾驶车辆的人工介入也有要求。具体为人工介入后，操作时间不得少于1分钟。

此外，自动驾驶车辆也得需要经过考试，才能正式上岗。在测试过程中，不听指挥、起步溜车超过30厘米、发生交通事故等都是零容忍的内容，在通过识别交通标线、信号灯、指挥手势、曲线行驶、直角转弯等且总分不低于80分后方能正式上岗。

《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》

2月28日，上海经信委、公安局、交通委联合发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》。办法指出，智能网联汽车道路测试申请条件、测试申请及审核、测试管理、事故处理、违规操作责任等方面的要求。测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任的单位，应当符合七大条件； 测试驾驶人是指经测试主体授权，负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人，应当符合下列条件八大条件；测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车，不包括低速汽车、摩托车，应当符合七大条件。

《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》

3月14日，重庆市经信委发布《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》。细则主要内容包括：测试主体为具有自动驾驶技术及产品研发或生产能力的整车企业、改装车生产企业、零部件企业、电子信息企业、科研院所/高校、交通运输企业、其它科技型企业。测试主体按照《机动车登记规定》的相应要求，向车辆管理所申领临时行驶车号牌。测试主体应依据测试需求提出相应测试车辆的具体测试计划，并在上道路测试的10个工作日前向测试管理单位提交《测试计划申请表》，测试管理单位结合实际情况核发《测试实施方案》，明确对应的测试车辆、测试驾驶员、测试区域、测试时间、测试项目等。