据统计发现，在已发布2018年度业绩预告的14家上市车企中，竟有多达9家车企的净利润出现两位数的下跌，其中江淮汽车和安凯客车跌幅甚至高达三位数，可谓惨不忍睹。

然而车市整体虽寒，亦不乏热土。这块热土就是自动驾驶。据相关分析数据显示，在2018年整体经济下行和资本市场遇冷的压力下，去年自动驾驶领域的融资热度并未下降，反而有了明显的上升趋势，特别是相关零部件和方案供应商的融资总额，相较于2017年出现了大幅度的上涨，繁荣景象与整体车市的低迷截然相反。

进入2019年，资本对自动驾驶的狂热追逐仍在继续。仅仅前两个月，就有多家自动驾驶初创公司宣布获得了巨额融资，总额逾20亿美元，再度展现了自动驾驶超强的吸金能力。

自动驾驶疯狂吸金

具体来看，对于年初获得融资的几家初创公司，大家的融资目标都很一致：用于推动自动驾驶相关技术的进一步发展及商业化落地。其中，又以硅谷无人驾驶物流车技术公司Nuro表现最为亮眼。

北京时间2月11日晚，Nuro宣布完成来自软银愿景基金的9.4亿美元融资，以用于扩展物流配送服务区域，增加合作伙伴，扩展车队，完善自动驾驶技术以及招募人才。据悉，Nuro的此次融资不仅创下了今年以来自动驾驶领域最高单笔融资记录，就是在去年所有自动驾驶领域单笔投融资案例中，金额排名也比较靠前，仅次于软银和本田对Cruise的投资。

紧随其后的是AI芯片公司地平线和美国自动驾驶全栈供应商Aurora，在刚刚过去的2月份分别完成了近6亿美元和5.3亿美元的B轮融资。其中地平线，在此轮融资之后，整体估值达到了30亿美元，成为全球最具价值的AI芯片公司。地平线创始人、CEO余凯介绍称，本次融资引入的重要战略伙伴和资源将进一步加速地平线的研发和商业化步伐，积极参与自动驾驶、智慧城市、智慧零售、智能机器人等重要领域的进程。