在海外，特斯拉推出的Model 3车型销量十分抢眼，在老家美国更是逆势增长，一个完全不需要电动车的国家能够拿出这样的表现，确实也给了马斯克不小的信心。由于小3的成功，Model Y的走量的担子自然就重了起来。

当然，Model Y实际上还有一个有意思的巧合，这个名称也曾经被在国内卖疯了的朗逸用作内部代号，08年在北京车展上以小辉腾造型亮相的朗逸就与今天的特斯拉重名。不过与朗逸不同的是，特斯拉的走量之路恐怕没那么简单。

纵观国内的纯电市场，特殊环境导致了新车像雨后春笋般出现，Model Y的量产时间预计在2020年，国产化的时间还要等的更久，但就算现在引进，特斯拉的处境也面临压力。先不说豪华品牌的奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等等，目前国内关注度超高的蔚来ES6和已经交付的荣威MARVEL X就是其强有力的竞品。