奥迪将于下月公布一项新战略。肖特表示，开发吸引中国消费者的产品，并确保其在中国豪华车市场的领先地位，是重中之重。奥迪目标是到2023年将中国销售额提高近一倍，至120万辆。

保时捷表示需要在6年内消减成本60亿欧元（约合人民币456.1亿元，以唤醒中层管理人员的意识。

保时捷全球CFO麦思格告诉《欧洲汽车新闻》：我们清楚地知道将面临什么样的挑战，以及在什么样的成本基础和政府支持下，中国将出现什么样的新竞争对手。

对于汽车制造商来说，没有哪个国家能够填补约2400万辆汽车的市场空缺。即使人口超过10亿印度，去年才超过德国的340万辆。

LMC亚太区主管May Arthapan表示:中国市场非常独特，不太可能在世界其它地区找到这样生机勃勃的经济环境。

好消息是，她认为中国可能正在经历一场转型，即一、二线城市的增长目前已经基本见顶，但小城市仍有广阔的市场。像湖州和南阳这样的三线城市的人均GDP可能只有北京或上海的一小部分，也只有其40%的人口。但这些城市的数量很多。Arthapan说:考虑到81%的中国人口居住在三线至六线城市，这些地方潜力巨大。

这些小城市中那些预算有限的年轻家庭正是大众集团希望通过新捷达品牌吸引的客户群体。