全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：车企淘汰已经开始，国六标准的急加速导致车企的产销巨大的压力，也导致部分经销商的艰难处境，近期的市场很严峻。

特别对于传统车企，国六标准实施将考验技术储备和燃油、新能源双线作战能力，进一步拉大车企之间差距，加速一批车企淘汰。最近频频出现经销商向车企讨薪事件，实际上已经暴露出行业洗牌的冰山一角。

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根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%，库存预警指数依然位于警戒线之上。

汽车库存数量迟迟不降，很大一部分原因是国六政策影响了消费者的买车想法。尤其是许多省市宣布提前实施国六标准，导致很多想买车或者计划买车的消费者开始持币观望，等待市场明朗。