日产在日系品牌中表现最好，为86个问题，其次是雷克萨斯和丰田品牌，同为90个问题，其他日本品牌的表现则低于行业平均水平。在今年的调查中，所有欧洲品牌的表现都低于平均水平，其中梅赛德斯奔驰的表现较好，为94个问题。

就车辆问题的种类来看，J.D. Power指出，虽然信息娱乐和互联性让车企头疼，但是那些长期存在的问题，尤其是油漆缺陷、刹车和悬架噪音、无法启动的发动机以及发动机故障指示灯问题，也需要特别注意。信息娱乐系统仍然是汽车制造商面临的最大问题，但也是进步最大的领域，尤其是语音识别和蓝牙连接。但更先进的驾驶员辅助系统正日益成为问题和车主抱怨的源头，尤其是在高端品牌中。

与几年前相比，消费者就新车或改款车型反应的问题有所减少，但总体而言，消费者反映的问题仍多于已有车型。例如，几款推出已多年的车型，包括日产 Frontier、道奇Grand Caravan、克莱斯勒300、丰田Tundra、Sequoia和Tacoma，均在各自细分市场跻身前三名。

Sargent表示，品牌排名的变化很大程度上是因为推出新品。从以往纪录看，尽管汽车制造商努力解决问题，但是新产品发布往往会拉低品牌得分。当你看到一个品牌在特定排名中下滑时，几乎总是因为他们推出了高销量新车。有时候，推出量产新车，你的排名就会下降。但明年，你的排名会重新上升。