高德发布二季度中国堵城排行：重庆再居榜首

数据还显示，本季公交线网数量增幅最大的城市是温州，深圳线网降幅最大，同比下降6.2%，或与城市线网优化有关。综合分析得出城市规模大，线网同比变化的幅度相对较小，超大城市变化最小，同比仅增2.8%，Ⅰ型大城市变化最大同比增9.3%。

同比2018年二季度，温州公交线增加34.2%是增幅最大的城市，且新增公交线多分布在郊县。2018年后温州郊县实现城乡公交一体化，部分主干线网还增加了夜线，使出行不再过度集中，从而让城市的交通更为顺畅。

深圳2019年Q2同比2018年Q2进行了较大幅度的线网优化，南山、保安、罗湖都有部分线路取消，是50个城市中线网优化力度最大的城市，线网同比下降了6.2%。

上海公交出行平均步行距离最长 深圳最小

根据高德地图2019Q2公交规划数据分析得出，在超大城市中，上海市出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最大，深圳市最小。同时，超大城市中只有上海、北京二个城市每次公交出行规划的平均步行总距离超过1000米，而超大城市平均步行总距离为950米。而在特大城市平均步行总距离为836米；环比2019Q1分别下降7.9%和10.0%，主要与一季度春节特殊出行需求有关。

将全国主要50城通勤时进入公交系统平均距离和离开公交系统步行距离分析显示，深圳、无锡、南京、西宁、天津进入距离低于离开距离，泉州、保定、台州、石家庄、济南进入距离高于离开距离，广州、扬州、绍兴、合肥、苏州进入和离开距离基本相当。