而从一季度的数据来看，显然实际情况要比预想还要更糟，下滑的趋势远没有被遏制住，而离净收益负值也越来越近。从销量看，2018财年日产汽车公司全球总销量为551.6万台，同比下降4.4%。一季度全球总销量123万辆，同比下降6％。

销量下降6%但是净收益下降94.5%，这显然是日产需要深思的问题。虽然日产兑换美元和其他货币的升值、原材料成本和关税上升以及产品和技术上的高投资，都对日产利润造成负面影响，但是分析人士认为在美国、欧洲等重要市场表现疲软，才是日产陷入危机的主要根源。

美国市场一直以来是日产的利润中心，因此对于日产来说意义重大。路透社称，日产前董事长卡洛斯戈恩被捕后，日产依旧沿用了戈恩的提高销售奖金和降价以扩大市场份额的激进扩张路线。但多年的以价换量，使得日产在美国市场销量下滑、品牌形象贬值。

因此在营销费用下调后，日产在美国市场的销量和市场占有率下降更为迅速。2019年财年第一季度日产的销量总计为35.1万辆，市场份额从上一财年8.4%下降到7.9％，单6月份的销量就下跌了16%。曾经的第一大市场，现在已经严重拖了日产的后腿。

难题一个接着一个