力帆股份在7月26日发布公告称，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称力帆股份或公司）根据 《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，对公司（含子公司）近 12 个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）事项进行了统计，诉讼（仲裁）金额合计人民币 142,305.66 万元（其中：未考虑延迟支付的利息及违约金、诉讼费等）。而早在7月17日力帆股份发布冻结股份公告称，力帆控股持有力帆实业6.21亿股，冻结的力帆实业股数为6.16亿股，占其持股总数的97.28%，占公司总股本的45.96%，此次冻结从2019年7月15日开始，冻结期限为3年。

对于冻结原因，力帆股份解释称，此次冻结是因为上海金融法院对海通恒信国际租赁股份有限公司诉力帆控股等保理合同纠纷一案，系力帆控股为公司全资孙公司重庆力帆汽车发动机有限公司与海通恒信国际租赁股份有限公司的保理业务提供担保。

事实上，早在今年6月份，力帆股份就曾发公告说明因重庆力帆乘用车有限公司向横琴金投国际融资租赁有限公司通过融资租赁形式融资1亿元，有部分逾期，因此力帆控股所持有的无限售流通股约6.04亿股股份被冻结。而在力帆股份最新的一份累计诉讼事项的公告中，涉案金额已超14亿元。

截至今日，力帆股份总市值达49.66亿元，作为中国第一家上市A股的民营乘用车生产企业，从力帆股份目前的情况来看，不仅发展后劲不足，资金也陷入危机。

销量退坡几近腰斩

数据显示，2018年力帆股份传统乘用车销量跌破10万级，全年销售9.2万辆，同比下滑26.39%，这是公司2010年上市以来的最差战绩。并且糟糕的情况还在继续，1-6月，力帆传统乘用车累计销售2.08万辆，同比大跌62.55%。

在这样的境况下，如果要靠传统乘用车来翻身，几乎不可能，于是力帆就将全部赌注都压在了新能源身上。如果新能源做不好，力帆有可能被淘汰，新能源汽车是力帆创始人尹明善定下的战略方向。