恒大造车获世界顶级3.0底盘架构知识产权

新能源汽车底盘架构经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是油改电底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。

此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

德国BENTELER集团 CEO Ralf Gttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

王牌二:全球布局

豪华的全球化明星阵容，也是恒大造车的一大看点。

许家印曾多次在内部会议强调，恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。今年以来，恒大一直基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。