从库存预警指数各分区表现来看，北区指数为59.6%，东区指数为58%，南区指数为59.0%，西区指数为60.5%。郎学红认为，南区库存预警指数较高，是由于中元节期间部分消费者不会购买大件物品，影响新车销售;北区则是由于车展前消费者存在观望情绪。车展期间，新车会有集中成交，但其代价是透支前后月份的销量。

8月，进口豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月均有所下降。郎学红表示，五、六月份清国五库存，豪华品牌率先起跑，合资品牌紧追其后，自主品牌行动较慢。目前，自主品牌已经全面供给国六车型，需求不足成为主要矛盾。以目前的情况来看，下半年豪华品牌的压力同样不小。

分指标来看，8月集客量、成交量，以及日均销量均出现大幅下降。郎学红指出，8月前两周表现较差，后两周受开学季的影响情况有所好转，整体来看本月销量与上月基本持平。

此外，流通协会还对9月销量加以预测。9月受排放切换影响逐渐减小;金九银十传统旺季到来，市场需求预计有所提升;但9月也是第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加。流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

在经历了6月份的爆发之后，二手车在7月也回归常态。数据显示，7月二手车交易121.3万辆，环比下降2.53%，同比上升6.73%;1-7月，二手车累计交易807.5万辆，同比增长4.34%。