4月11日，中国汽车工业协会公布最新产销数据，今年一季度中国乘用车产销分别完成610.7万辆和594.8万辆，同比分别增长6.8%和4.6%，但明显低于汽车总体增速。

这是去年乘用车销量回归高速增长后，数年来中国乘用车市场鲜有的一季度表现。中汽协认为，不应该对今年的汽车市场增速有太高期待。也许，2016年乘用车市场的表现只是昙花一现。

一季度总体车市出现负增长，这是近几年来十分罕见的现象，虽说1-2月份出现了去年高增长态势之后的惯性回落，但透支的程度不应该继续影响到3月份，这种回暖不明显的现象已经严重低于我们之前的预期。4月11日，全国乘用车联席会秘书长崔东树，也对今年前三个月的车市状况表示担忧。

他向《汽车K线》强调，这是他进入汽车行业20多年来，所见到中国汽车市场最差的第一季度。

楼市高烧致中国车市最差第一季度

崔东树认为，房地产市场前几年持续的高烧不退，成为了影响汽车市场发展重要因素之一。普通汽车消费严重被楼市阻碍。

据央行的数据显示，2016年全国房地产人民币贷款余额为26.68万亿元，全年增量占同期各项贷款增量的44.8%。今年3月末，人民币房地产贷款余额为28.39万亿元，同比增长26.1%。