汤姆-利比表示，面对SUV和基于轿车的跨界车市场的火爆发展，各家汽车制造商都在想方设法让所生产的车辆快速售出。

5月内出现了大量的汽车买卖交易订单，尤其是在阵亡将士纪念日假期的那个周末内。根据J.D. Power公布的数据，5月内美国车市每辆车的补贴力度（包括返利和低息贷款）提高至3583美元，涨幅约为7%，创下五月补贴最高的历史纪录。

J.D. Power汽车分析高级副总裁迪尔德丽-博雷戈（Deirdre Borrego）指出，车企推出高额补贴显示出他们正设法消化不断扩大的库存。J.D. Power公布的数据显示，5月内每辆车在销售商仓库中所停留的平均时间为71天，自2009年之后这一指标首次上升至70天以上。

福特表示，其库存指标新车供应周期从4月时的83天降至5月时的72天。通用汽车5月内的新车供应周期则升至101天。对汽车制造企业来说，供应周期在60天被认为是最理想的状态。

有观点指出，高库存或导致车企推出更多刺激消费措施以提升汽车交易量，另一方面车企在实施减产时不可避免地会裁撤工厂工人。