「鹏哥聊车」中国“平台”制造要雄起？究竟是提升品质还是省成本！

领克SEA浩瀚架构是在北京车展正式发布的，与之一同亮相的还有领克ZERO Concept。而SEA浩瀚架构是全新的纯电架构，领克ZERO Concep是基于该架构打造的首款纯电车型，这也是领克ZERO Concept一同亮相的原因。

领克SEA浩瀚架构虽然是纯电架构，但其依旧拥有非常灵活多变的优势。首先是能够支持从A-E级车型的尺寸变化，能够满足1800-3300mm的轴距产品。同时支持生产的产品类型部分也比较丰富，轿车、SUV、MPV、皮卡、未来出行车等等，都能够基于该平台制造和研发。

同时，正是得益于平台的强大，也给予领克非常强的自信。领克目前已经对外开放了SEA浩瀚架构，已经与7个品牌达成合作，有16款全新产品正在研发当中。这是对传统思维的另一种理解，也是对自家平台的认可。

此外，领克SEA浩瀚架构的另一大优势便是，整个架构是支持最大800V高压系统的，目前仅有保时捷拥有这套高压系统。这套系统的优势就在于高电压能够保证车辆拥有强大的功率输出，同时低电流能够有效降低热损耗，使得电池组和车辆都能得到更好的保护。

其次是能够有效提升车辆的充电效率，领克官方在介绍时也提到“充电5分钟，续航120km”。且在核心模块上，领克ZERO Concept使用了成本更高但拥有更高效率的碳化硅，使得电池组续航以及电池组衰减有效降低。

官方称SEA浩瀚架构下NEDC工况下20万公里电量无衰减，电池组寿命可达200万公里。

【星途】M3X火星架构