如今，ZingerPickup皮/货卡版终于正式现身！经过亲车体验之后，简单来说，延续采用Zinger五门厢型兄弟的原本休旅车型大梁式样底盘平台为基础、所打造而成的ZingerPickup皮/货卡版，其实应可算是介于先前的自家Freeca货卡与正宗皮卡之间！也就是并无原本Freeca货卡那般浓烈的商业味道，同时也无正宗四驱皮卡那般粗犷霸气！试驾的顶级晶钻型标配17寸战斧式样铝制轮毂，另一款入门精彩型则采用15寸圈胎组合。

而受惠于与Zinger五门厢型兄弟相同的底盘配置，不仅ZingerPickup皮/货卡版，也拥有与Zinger五门厢型兄弟相当类似、具备水平演出的行路质感！再加上后方货斗所提供、与丰田Hilux差异并不算太大的700kg载重能力，可说是工作、休闲两相宜的均衡选项！

ZingerPickup的货台面积具备2.490平方米，其实已与大多数正宗双厢皮卡类似。不仅700/710kg载重能力与丰田Hilux的720kg相仿，省力好开的下开式尾门也有200kg承载能力，尾门开启后同时乘坐两名成人也不会有问题。试驾车已额外选配包含货斗三摺上盖、货斗饰框、货斗防护垫等部品的匠心皮卡配件，提供更丰富多元的使用需求。

虽仍大量采用成本较低且较耐操的硬质塑料，但独特海湾概念的中控台与座舱设计，仍延续Zinger五门厢型兄弟的基础铺陈，搭配顶级晶钻型标配的皮质包覆方向盘，已具备明显不同于传统商用货卡的休旅气息。顶级晶钻型不仅将定速巡航列为标配项目，全车系还标配双前座SRS辅助气囊、ASC车身动态稳定、TCL循迹防滑控制、HSA陡坡起步辅助、ARP主动式防止倾覆、ESS紧急刹车警示、RAB预警刹车、BOS刹车优先、光感应自动启闭头灯等众多安全配置。

蓝牙音响主机已列为全车系标配，透过1DIN主机设计，下方也额外多出提供盖板功能的置物空间。采用皮质包覆、橘色缝线处理的双前座椅，不仅能提供水平演出的乘坐舒适性，受惠于Pickup车型的长车头与宽厚B柱所提供较大座舱空间，不仅座椅可前后滑移22cm，椅背倾斜角度也分别具备座椅固定在最前方的16段角度、座椅固定在最后方的6段角度可供调整。

虽仍比不上正宗皮卡座舱空间那般宽敞，但受惠于宽厚B柱设计，ZingerPickup的双前座椅后方也因这台备额外的置物空间，并可额外选配椅后平整化置物盒来强化收纳功能。双前座椅之间的大型中央扶手，虽然高度略低而无法轻松就手，但不仅可透过上层置物格设计来收纳零钱等琐碎小物品，下层置物空间也足可置入数瓶约0.5升饮料。

ZingerPickup所采用的动力系统，其实与自家Zinger五门厢型兄弟相同，都是原厂型号4G69系列的2.4升L4缸汽油自然吸气引擎，并搭配相同的5速自动变速系统。原厂型号4G69的2.4升L4汽油自然吸气引擎，主要诉求重点在于低转速即可输出饱满扭力的动能表现。若仅是单纯看其规格表的136hp/5250转速最大马力与21.0kgm/2300转速最大扭力等数据，动力规格似乎仅是一般水平。