比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波

弯道只是提供了一个机遇，如果不足够重视，在新能源汽车领域，同样会走传统燃油车的老路。比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波解释说，因为在汽车比赛时，弯道给车手提供了一个可以超越的机会，同时对汽车本身技术的含量、对赛车手的要求也更高。

廉玉波指出，智能、网联、新能源汽车集成是必然趋势，中国市场目前还在成长发展之中，新旧技术交叉汇聚，新老车企需要不同的突破。

据廉玉波介绍，通过调研发现，中国有52%的消费者具有购买纯电动汽车、或者混合动力的意愿；同时，中国十三五规划提出了到2020年达到200万辆新能源汽车需求，且中国自主品牌份额将达到60%；从经济的层面，一带一路促进了中国车企共谋全球布局的新机遇，这些都是未来汽车市场潜在的发展机会。因此，中国汽车企业必须修炼内功，关注消费者，两手都要去抓。

机遇与挑战并存，廉玉波认为中国新能源汽车仍然面临很多挑战，比如国家的退补。他说：退补是一个双向驱动，会激励中国车企要大大提高产品的竞争力、掌握整个全产业链的核心技术、提高效率、降低成本。为此，比亚迪从电池、电机、电控整个电动车产业链深入发展，掌握核心技术，提高整个产业链的效率，降低成本，以此应对国家补贴的退坡。

蔡宾：汽车产业将发生三大变化

上海汽车集团股份有限公司总裁助理蔡宾认为，中国经济发展趋势变化必将决定和影响着中国汽车未来的发展方向。在传统产业投资基本饱和，现在新的技术新的产业、新的业态、新的模式不断涌现，过去排浪式的消费方式，逐步被多样化个性化的消费取代，中国经济正向着创新导向型经济在转型，未来中国汽车产业必将走差异化的发展之路。